“讓中國的液壓技術(shù)走向全球”——液壓傳動技術(shù)領(lǐng)航者趙靜
全球最大的射電天文望遠鏡、國產(chǎn)C919大飛機、飛速建設(shè)的高鐵、科威特跨海大橋等等一系列中國制造，彰顯了中國在高科技領(lǐng)域取得的進步。您可知道，這些科技成果都離不開一項關(guān)鍵技術(shù)——液壓傳動。
讓我們一一對照了解：射電天文望遠鏡昂首蒼穹靠得是2200個液壓傳動桿支撐;c919大飛機的機身由西飛公司運往上海，需要大型工程運輸車承擔(dān)重任;中國高鐵建設(shè)，能夠逢山開路遇河架橋，離不開大型設(shè)備盾構(gòu)機和提梁機，演繹中華重型裝備建設(shè)這一神奇魔力的就是液壓傳動技術(shù)。
而這項核心技術(shù)的掌控者，就是燕山大學(xué)機械工程學(xué)院博士生導(dǎo)師、開發(fā)區(qū)燕大一華機電工程技術(shù)研究院有限公司總工程師趙靜一。
趙靜一(右二)技術(shù)團隊講解液壓技術(shù)。王繼軍 攝
8月10日，在秦皇島開發(fā)區(qū)燕山大學(xué)科技園的實驗廠房，趙靜一正帶領(lǐng)著技術(shù)團隊忙碌著。在一個5米高的天藍色支架支撐下，一種新型液壓促動器在黃色的拉桿有節(jié)奏的律動著做著可靠性增長試驗，不久將投入貴州500米口徑球面射電望遠鏡應(yīng)用。
趙靜一(左二)與技術(shù)團隊研討產(chǎn)品性能。王繼軍 攝
2018年4月以來，經(jīng)過2個方案100多天的努力，趙靜一教授帶領(lǐng)團隊對促動器系統(tǒng)管道集成塊重新設(shè)計，解決了噪聲降低和運行不穩(wěn)定等問題，確保了射電望遠鏡的穩(wěn)健運行。
液壓傳動，如同高擎在手的孫悟空的金箍棒，可產(chǎn)生萬鈞之力，創(chuàng)造了一個又一個人間奇跡。趙靜一團隊走進大眾視野是在2017年，他們與天眼射電天文望遠鏡結(jié)緣，讓人們開始了解他們的事跡。
趙靜一，看上去根本不像一個60多歲的人，他身材魁梧，沒有學(xué)者架子，更像一名運動員。據(jù)說，他有個綽號叫“老一”，因為從小到大學(xué)習(xí)成績總拿第一，這個名字就這么叫開了。
趙靜一，出生于上世紀五十年，1973年到黑龍江省大慶知青農(nóng)場下鄉(xiāng)，1975年在大慶化肥廠工作，身在一線當(dāng)工人的他接觸最多的是液壓設(shè)備，這神奇的裝置，如何產(chǎn)生巨大的力量讓他充滿好奇。1977年國家恢復(fù)高考后，他果斷報考了東北重型機械學(xué)院液壓專業(yè)，刻苦專研，學(xué)了本科，又讀了研究生，畢業(yè)后留在大學(xué)任教，1985年他繼續(xù)在哈爾濱工業(yè)大學(xué)攻讀液壓專業(yè)博士學(xué)位。1988年他來到燕山大學(xué)，取得燕山大學(xué)機械工程學(xué)科博士后。后來，相繼擔(dān)任了研究生部黨委書記、博士生導(dǎo)師，燕大產(chǎn)業(yè)集團黨委書記，他的人生軌跡始終與液壓有緣。
2004年到2005年，作為訪問學(xué)者，趙靜一出訪英國考文垂大學(xué)，這所大學(xué)薈萃了英國高精尖科技，人們熟知的垂直起降飛機發(fā)動機、勞斯萊斯汽車發(fā)動機技術(shù)都出自這里。
英國學(xué)者的思想是開放的，趙靜一在這里吸收了很多營養(yǎng)。他發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的液壓理論設(shè)計絲毫不遜于國外，但是在零部件質(zhì)量方面，與國外有很大差距。
他認為，只有實事求是面對，才能迎頭趕上。于是，他苦苦探索液壓傳動的實際應(yīng)用。 2009年化學(xué)工業(yè)出版社出版他的《液壓氣動系統(tǒng)疑難故障分析與處理》一書，他首次提出“液壓有源測試理論”。2011年6月，他的“便攜式有源液壓測試儀及測試方法”獲得國家發(fā)明專利，同時研制出便攜式有源測試儀，可以對液壓故障設(shè)備進行檢測。
2013年，在他的運籌下，燕大一華機電工程技術(shù)研究院有限公司正式成立，他的全部精力都用在事業(yè)上，2014年趙靜一提出了“液壓系統(tǒng)群”理論，這一理論有廣泛應(yīng)用前景，而且可以應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的導(dǎo)彈車、超大型工程機械設(shè)備。首先他成功應(yīng)用于天眼項目的可靠性試驗。趙靜一告訴筆者：我們的可靠性試驗得到國家天文臺的認可，目前我國的天眼有2200個液壓促動器，如同人體的眼球視覺神經(jīng)和肌肉。保護好這個眼球至關(guān)重要。國外最大的望遠鏡也只有200多個液壓促動器。我們利用“液壓系統(tǒng)群”理論做2200個液壓促動器的可靠性增長試驗。
他的實驗報告條理嚴謹：為了考察液壓促動器設(shè)備整體的各項技術(shù)指標是否符合要求，需對其進行可靠性驗證試驗，以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在設(shè)計和制造上的缺陷和可靠性薄弱環(huán)節(jié)，以便提出相應(yīng)的可靠性增長措施，保證天眼FAST工程的順利開展。
2016年12月，中國科學(xué)院國家天文臺給燕大一華公司發(fā)來感謝信：“2016年9月25日在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣落成啟用，500米口徑球面射電望遠鏡被譽為‘中國天眼’，是具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡。它的落成啟用，對我國在科學(xué)前沿實現(xiàn)重大原創(chuàng)突破、加快創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展具有重要意義。在此，我們對燕大一華公司在FAST項目中所做貢獻表示由衷感謝，衷心希望貴單位一如既往地支持幫助我們?！?/span>
趙靜一珍視這份認可，他百感交集。幾年來，他的身影一直活躍在貴州大山里，頭戴安全帽、腳穿運動鞋，和年輕人一樣爬上爬下，展現(xiàn)著一個中國知識分子報效祖國的赤子情懷。
不僅僅是貴州天眼項目，中國一帶一路建設(shè)、中國海外橋梁建設(shè)，都有他的研發(fā)團隊的身影。目前一華公司研究院有300多項專利，與國內(nèi)外18家企業(yè)成為長期合作伙伴。
年輕的技術(shù)團隊，六個人都是研究生，他們的課題正在研究石油行業(yè)的液壓投送裝置，一名研究人員表示：人在10米高臺上操作存在安全隱患，可以通過液壓投送裝置取代人工操作。
康紹鵬是趙靜一培養(yǎng)的博士研究生，畢業(yè)后一直跟隨著趙靜一，至今已經(jīng)10個年頭，他說：“今年的高鐵和盾構(gòu)機是我們按照國家綠色制造做的研發(fā)，我們要在零部件回收再利用上做出貢獻?！薄芭φ莆蘸诵年P(guān)鍵技術(shù)，推進重大裝備自主化，發(fā)展大型液壓載重車為代表的重型機械運輸裝備，符合發(fā)展裝備制造業(yè)強國的國家目標“，趙靜一告訴記者。
趙靜一帶領(lǐng)他的團隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，與國內(nèi)多家公司合作建立了產(chǎn)學(xué)研基地，成為中國力量的智囊。在秦皇島本地，趙靜一的團隊與天業(yè)通聯(lián)公司和山橋公司成為常年合作的伙伴，為秦皇島天業(yè)通聯(lián)公司完成關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)研發(fā)、設(shè)計TLC900運梁車液壓懸掛裝置靜載強度試驗，TLC900運梁車、900噸提梁機、TLJ900定點起吊架橋機動力單元、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、盾構(gòu)推進系統(tǒng)設(shè)計等;與北京百善重工有限公司合作，設(shè)計研發(fā)1000噸馱橋車機電液系統(tǒng)，完成國內(nèi)京藏高速公路北京西關(guān)環(huán)島立交橋不斷交換橋施工;與北京江陰大橋工程有限公司合作，開展四川成都高鐵施工，分體式液壓動力運輸車關(guān)鍵技術(shù)研究及工程應(yīng)用;與天津布柯瑪蓄能器有限公司建立產(chǎn)學(xué)研合作，設(shè)計國內(nèi)首臺套蓄能器可靠性壽命試驗臺，開發(fā)可靠性評估方法，協(xié)助制定企業(yè)標準;與江蘇海鵬特種車輛有限公司合作，研發(fā)船廠、鋼廠用液壓動力運輸車，大型重載部件快速運輸車，西飛C919中段機身運輸車;與江蘇天明機械制造公司合作，研發(fā)世界上第一臺巷道分體式液壓載重車，解決了井下大型重載連采設(shè)備的快速、安全轉(zhuǎn)場等系列分體式連采機快速搬運車液壓系統(tǒng)研發(fā)。河北保液集團有限公司的風(fēng)力發(fā)電機槳葉大型載重車關(guān)鍵技術(shù)研究及工程應(yīng)用。
閃耀的業(yè)績帶來豐碩的榮譽。趙靜一身上的有著數(shù)不清的光環(huán)和頭銜兒，在液壓系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計、故障診斷及可靠性工程、現(xiàn)代邏輯應(yīng)用、微流體以及特種車輛，在液壓機、液壓載重車、交流液壓技術(shù)、故障診斷與可靠性、現(xiàn)代液壓技術(shù)等方面取得了顯著成果，作為項目負責(zé)人主持參與的國家、省部自然科學(xué)基金及各種縱橫向研究項目達60余項，獲得國家科技進步二等獎一項，省部級科技進步獎7項，獲國家專利15項，出版著作9部。
“在未來幾年，我希望能夠帶領(lǐng)更多的年輕人，在液壓領(lǐng)域做好傳承，打好基礎(chǔ)，最終讓我國的液壓技術(shù)走向全球，讓中國制造走向世界!”趙靜一堅定地說。
